El nuevo Jeep® Grand Cherokee L da respuestas ante las necesidades cotidianas y de cada nueva aventura. Una tercera fila disponible aporta más espacio al tiempo que la nueva y deslumbrante tecnología disponible brinda experiencias superiores.

Ya habíamos visto las imágenes del Jeep Grand Cherokee de quinta generación y ahora hemos podido contemplarlo en vivo y conocer muchos detalles que desconocíamos. Y aunque suene al típico mantra que se repite una y otra vez, eso de que estamos ante la generación más segura, tecnológica, ecológica y eficaz en campo parece una realidad a la vista de los argumentos que hemos conocido.

De hecho, son tantos los detalles que nos han sorprendido que no queremos hacer una descripción sobre lo elegante que es el coche, sus dimensiones (4,91 m de largo y 1,96 de ancho sin espejos) o el refinado acabado de su interior. Nos vamos a centrar directamente en aquellos detalles que debes conocer para hacerte una idea bastante completa de lo que nos ofrecerá cuando llegue a final de año.

Bienvenido, 4xe

Era de esperar, después de que los Renegade, Compass y Wrangler sean también híbridos enchufables. En el caso del Grand Cherokee combina un motor 2.0 turbo con cambio de 8 velocidades, con dos motores eléctricos para generar un rendimiento de 380 CV y 637 Nm… Suficiente para pasar de 0 a 100 en 6,3 segundos.

Con muchos modos…

Lo podrás conducir en modo Hybrid, que combina motores eléctricos y motor térmico, para buscar eficiencia sin olvidar prestaciones; Electric, para no contaminar; y eSave, que prioriza el motor de combustión bien para mantener la carga de la batería o, si lo deseamos, para recargarla.

Además, el sistema Selec-Terrain ofrece las posibilidades Auto, Sport, Rock, Snow y Mud/Sand.

51 km sin ‘malos humos’

La batería de 17 kWh y 400V permite alcanzar 51 km en modo eléctrico si vamos por ciudad. Eso sí, si el recorrido es combinado, la marca anuncia hasta 48 km. Sumada esta capacidad a la que permite el depósito de combustible, el Grand Cherokee tiene más de 700 km de autonomía.

Vadea ríos de hasta 61 cm

El nuevo Jeep cuenta con suspensión neumática Quadra-Lift con amortiguación electrónica semiactiva que se adapta a las condiciones de la carretera. Ofrece 27,8 cm de altura libre al suelo y su altura de vadeo es de 61 cm.

Ahorra combustible

Si el coche detecta que vamos por carreteras en buen estado, desconecta la tracción en el eje delantero para ahorrar combustible. Este, por cierto, es de 2,9 l/100 km en ciclo combinado. La posibilidad de desconectar la barra estabilizadora delantera (solo en la versión más campera, la Trailhawk 4xe) hace que el eje delantero tenga todavía más capacidad en zonas de rocas o terrenos de dificultad radical.

Parece madera… y en verdad lo es

En su versión Summit Reserve (más lujosa que las Limited, Overland y Trailhawk) la madera de nogal es madera auténtica. Nada de imitaciones.

Por pantallas no será

Además de las pantallas que sirven de cuadro de relojes (10,1 pulgadas) y como centro de infoentretenimiento (10,25), equipa un Head Up display equivalente a 10,25 pulgadas y, en la variante Summit Reserve, la primera pantalla del segmento delante del pasajero. Esta, que también es de 10,25 pulgadas, ofrece navegación, imágenes de alta resolución y elementos de entretenimiento. Y la cosa no acaba ahí, porque los pasajeros traseros también cuentan con dos pantallas adicionales.

Chicos… ¿qué hacéis?

Desde la fila delantera se puede controlar el contenido o las aplicaciones que están utilizando los pasajeros de la fila posterior. Y, si hay que hablar, también se pueden poner desde delante en pausa.

Más de 110 soluciones de seguridad

El nuevo Grand Cherokee presume de tener más de 110 soluciones de seguridad, aunque incluyendo en esta cifra las de seguridad pasiva. Entre ellas llaman la atención algunas opcionales, como el sistema Active Driving Assist, que permite una conducción autónoma de nivel 2; la cámara de visión nocturna con detección de peatones y animales; y las cámaras 360 grados con autolimpieza en la delantera y la trasera.